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中国铁路“走出去”的梦想正逐渐走入现实

2017-04-10
内容摘要:工量具使用前之准备什么?   核心技术再突破加速高铁启航出海。查阅资料不难发现,对于以技术优越享誉全球的德国来说,德国铁路发展早于中国,1933年创造时速230公里,1988年ICE1试验速度突破400,并于1991年正式进入高铁时代。然而,实力如此雄厚的德国为什么青睐采购中国列车呢?以往中国铁路从过去一直扮演一个追赶着的角色,从引进技术到消化吸收再到创新,中国铁路人历尽艰辛,多少个不眠之夜……如今成为在全球具有竞争力的拳头产品,中国铁路凭借雄厚的实力、领先的技术、强大的施工力量、较高的运营管理水平等优势,逐步在世界崭露头角,迈入世界领先的水平,形成属于我们中国铁路独有的“中国制造”品牌,特别将来能够出口到德国这样的工业制造强国,代表着中国铁路技术的大跨越、大进步。   高铁走进德国,“中国制造”金字招牌愈加闪亮。中国高铁用近十年时间从引进、消化、吸收,再到自主研发,最后到德国的认可,这也就宣示着中国与优质是反义词的时代已经一去不复返了。中国的高铁时代已然来临,高铁的迅猛发展,给世界各国带来深刻印象,从基建速度到装备制造,从技术的日臻完善到成本的控制,可以说中国的铁路不仅速度是发展最快的,而且在多方面都是与其他科技发达国家相比肩乃至是遥遥领先的。在国际市场这个大舞台上,铁路为中国制造“走出去”开疆辟土,中国高铁有底气走出去,有底气把“中国制造”这张名片变得更加闪亮耀眼。
工量具使用前之准备什么?
  核心技术再突破加速高铁启航出海。查阅资料不难发现,对于以技术优越享誉全球的德国来说,德国铁路发展早于中国,1933年创造时速230公里,1988年ICE1试验速度突破400,并于1991年正式进入高铁时代。然而,实力如此雄厚的德国为什么青睐采购中国列车呢?以往中国铁路从过去一直扮演一个追赶着的角色,从引进技术到消化吸收再到创新,中国铁路人历尽艰辛,多少个不眠之夜……如今成为在全球具有竞争力的拳头产品,中国铁路凭借雄厚的实力、领先的技术、强大的施工力量、较高的运营管理水平等优势,逐步在世界崭露头角,迈入世界领先的水平,形成属于我们中国铁路独有的“中国制造”品牌,特别将来能够出口到德国这样的工业制造强国,代表着中国铁路技术的大跨越、大进步。
  高铁走进德国,“中国制造”金字招牌愈加闪亮。中国高铁用近十年时间从引进、消化、吸收,再到自主研发,最后到德国的认可,这也就宣示着中国与优质是反义词的时代已经一去不复返了。中国的高铁时代已然来临,高铁的迅猛发展,给世界各国带来深刻印象,从基建速度到装备制造,从技术的日臻完善到成本的控制,可以说中国的铁路不仅速度是发展最快的,而且在多方面都是与其他科技发达国家相比肩乃至是遥遥领先的。在国际市场这个大舞台上,铁路为中国制造“走出去”开疆辟土,中国高铁有底气走出去,有底气把“中国制造”这张名片变得更加闪亮耀眼。

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